西安至布达佩斯中欧班列驶出西安港
全面开放的历史使命
改革开放三十余年，我国由一个贫穷落后的国家发展成为世界第二大经济体，上了一个大台阶，可以说是超常态发展。陕西省社会科学院研究员、陕西省城市经济文化研究会会长张宝通表示，今后三十余年，我国发展进入新常态，实现中华民族伟大复兴的中国梦，“一带一路”建设是一个重要的组成部分。
西安是建设亚欧大陆桥的重要城市，而关中则是沿桥发展较为出色的区域，因此，以关中为依托的西安能够成为亚欧大陆桥经济带的心脏。除此之外，在亚欧合作交流问题上，西安具有明显的区位优势，国家因此将西安设定为欧亚经济论坛的永久会址，批准丝绸之路国际博览会的举办，还在西咸新区设立丝绸之路经济带能源金融贸易区，而这无疑是继北京、上海之后，将第三顶“国际化大都市”的帽子戴给了西安，因而西安有条件、有资格代表中国与“一带一路”国家开展交流合作。
承载着西安市向西开放的重要平台，“长安号”国际货运班列已开行140列，并以此为支撑形成了整合公、铁、海、空多种方式的多式联运体系，党的十九大报告中亦强调要以“一带一路”建设为重点，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，加大西部开放力度。
目前内地城市中还没有自由贸易港，党的十九大报告提出，赋予自由贸易试验区更大改革自主权，探索建设自由贸易港。这一利好政策极大地拉近了刚刚步入自贸时代的西安，成为西安与世界更好接轨的起跑线。依托我国唯一获得国际、国内双代码的内陆港口，陕西自贸区西安片区将建设万亿级商贸物流、电子商务、新金融、文化体育、临港经济产业集群，打造中国内陆自由贸易港。
按照党的十九大精神的指引，坚持做实通道、做优平台，未来的”长安号“国际货运班列，将以打造向西开放的黄金线路为突破，与东航、圆通、申通等联手，打通空中物流通道，加强与青岛港、广西凭祥口岸、防城港的合作，形成东联西进、辐射海上丝绸之路的大物流格局。
新时代开启新征程，国家战略聚焦，区位优势明显的新西安被赋予了坚持实施全面开放的历史新使命，将以持续加强体制机制创新能力拓展对外贸易，培育贸易新业态，全方位开放合作，着力打造服务“一带一路”亚欧合作交流的国际化大都市。（高苗）
